Autostrada A13 Brașov–Bacău: peste 23.650 de metri de foraje geotehnice pentru studiul de fezabilitate
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că pentru studiul de fezabilitate al Autostrăzii A13 Brașov–Bacău au fost efectuate peste 23.650 de metri liniari de foraje geotehnice. Datele au fost prezentate marți, 15 septembrie 2026, în cadrul unei întâlniri desfășurate la Primăria Oituz, județul Bacău.
La discuții au participat reprezentanți ai CNIR, ai proiectantului și autorități locale din Oituz și Slănic Moldova. În cadrul întâlnirii a fost prezentat traseul propus pentru zona Oituz, împreună cu soluțiile tehnice menite să reducă impactul asupra proprietăților locuitorilor. Totodată, au fost detaliate poziționările nodurilor rutiere care vor deservi localitățile Oituz și Slănic Moldova și au fost discutate posibile adaptări ale traseului pentru a minimiza afectarea proprietăților private.
Stadiul forajelor geotehnice
Studiul geotehnic a ajuns la 23.650 de metri de foraje, în creștere față de 22.700 de metri înregistrați la sfârșitul lunii august. CNIR descrie acest studiu drept fundamentul pentru proiectarea și execuția autostrăzii.
Traseu și organizare pe loturi
Autostrada A13 Brașov–Bacău va avea o lungime totală de 174 de kilometri și va include 15 noduri rutiere. Traseul va asigura legătura cu viitoarea Autostradă Sibiu–Făgăraș–Brașov printr-un nod de mare viteză în zona localității Codlea, iar în apropiere de Bacău, la Răcăciuni, se va conecta cu Autostrada Moldovei (A7).
CNIR a împărțit autostrada A13 în cinci loturi, fiecare proiectat să poată funcționa independent, pentru a permite demararea lucrărilor pe segmente distincte în funcție de finalizarea studiilor și de obținerea finanțării. Proiectul este considerat strategic pentru conectarea Transilvaniei cu Moldova, facilitând legătura directă între Brașov și Bacău și oferind conexiuni rapide la rețeaua națională de autostrăzi.
