Autostrada Sibiu – Pitești: Acordul de mediu întârzie, dar lucrările continuă
În contextul ambițioasei proiect de infrastructură, autostrada A1 Sibiu – Pitești, evoluțiile recente ridică semne de întrebare cu privire la finalizarea procedurii de acord de mediu. Secretarul de stat Horațiu Cosma a anunțat pe 27 aprilie 2026 că procedura de revizuire a acestui acord pentru tronsoanele montane ale autostrăzii se va finaliza în vara acestui an. Acesta a venit în urma unei întâlniri cu ministra Mediului, Diana Buzoianu, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, și echipa de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Pe agenda discuțiilor s-au aflat progresele înregistrate și responsabilitățile stabilite pentru accelerarea finalizării procedurii legate de mediul înconjurător. Ministerele Transporturilor și Mediului colaborează strâns, fiind adoptate măsuri esențiale pentru avansarea lucrărilor, inclusiv o ordonanță de urgență care permite desfășurarea lucrărilor în Parcul Național Cozia.
Autoritățile au revizuit planul de management al parcului și au publicat un draft al deciziei pentru etapa de încadrare a procedurii de mediu. Decizia finală ar urma să fie emisă în curând, așteptându-se clarificările necesare din partea CNAIR.
Pentru continuarea lucrărilor, este esențial ca Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate să furnizeze îndrumările necesare, iar CNAIR, împreună cu antreprenorii, să revizuiască documentațiile de mediu și să clarifice aspectele legate de certificatele de urbanism deja existente. Aceste măsuri sunt cruciale pentru atragerea fondurilor europene de peste un miliard de euro destinate tronsoanelor montane, în special între Boița și Tigveni.
Se impune revizuirea acordului de mediu pentru că contractorii au propus noi soluții tehnice care se abate de la studiul de fezabilitate din 2018, aspecte ce includ modificări de traseu pentru evitarea zonelor cu alunecări de teren, precum și adaptări la viaducte și tuneluri. Această procedură se va desfășura conform legislației naționale și directivelor europene.
Pe șantierul autostrăzii se lucrează activ acolo unde soluțiile tehnice au rămas neschimbate. Se realizează construcția de viaducte și tuneluri, iar astăzi se estimează că la începutul lunii mai va fi străpuns tunelul Robești, de 900 de metri, pe Valea Oltului. În această vară, se va deschide circulația pe un nou sector de aproximativ 10 km între Curtea de Argeș și Tigveni, acest segment fiind notabil, întrucât va include primul tunel rutier de autostradă din România.
Din declarațiile anterioare, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, și reprezentanții CNAIR estimau că finalizarea procedurii de mediu ar trebui să aibă loc în primăvara anului 2026. Autostrada Sibiu – Pitești, compusă din cinci secțiuni, are o lungime totală de 122,11 km și este parte integrantă a Coridorului 4 Pan-european, care traversează România, conectând Portul Constanța de Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac.
