Călătorul devine indicator de performanță la CFR și întârzierile vor fi raportate lunar
Pe 26 august 2026, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat o schimbare semnificativă în cadrul companiei CFR SA, prin semnarea ordinului pentru viitorul Consiliului de Administrație și publicarea Strategiei feroviare, însoțită de Contractul de activitate și performanță al companiei. Aceste măsuri fac parte dintr-o reformă menită să optimizeze activitatea companiilor de stat din domeniul transporturilor.
Informațiile au fost confirmate de portalul Digi24, care a evidențiat că noul pachet de reguli va transforma modul în care CFR își va monitoriza și evalua performanțele. Ministrul Miruță a subliniat faptul că anterior, scrisorile de așteptări pentru consiliile de administrație erau privite doar ca formalități, iar selecția membrilor adesea influențată politic. „Prin aceste schimbări, dorim să încurajăm un standard mai înalt de performanță” a declarat ministrul.
Călătorul ca indicator de performanță
Noua strategie preconizează ca, în mandatul Consiliului de Administrație al CFR SA pentru perioada 2027-2031, întârzierile trenurilor cauzate de infrastructură să devină un criteriu de evaluare. Aceste întârzieri vor fi măsurate și publicate lunar, atât la nivel de rețea, cât și pentru fiecare magistrală în parte. Acest sistem de transparență va permite călătorilor să fie informați despre timpii de așteptare și despre direcția în care se îndreaptă îmbunătățirea serviciilor.
Raportare și eliminarea restricțiilor
CFR se angajează, de asemenea, la raportarea lunară a întârzierilor și a restricțiilor de viteză, având în vedere implementarea unui program anual destinat eliminării acestor restricții punctuale. Scopul este de a exprima progresele în termeni de minute câștigate pe rute specifice, cum ar fi București-Constanța sau București-Brașov. Miruță a menționat că investițiile semnificative efectuate în modernizare nu mai pot rămâne neîntreținute, subliniind necesitatea de a reduce indisponibilitatea infrastructurii cu un procent de 8% anual pe magistralele principale.
Modernizarea și eficientizarea operațiunilor
În cadrul reformelor, se va operaționaliza un sistem de performanță care va implica plăți directe între CFR și operatori pentru întârzierile cauzate de fiecare parte. Miruță a afirmat că, de acum, va fi o responsabilitate clară în atribuirea vinovăției, dezvăluind astfel o dorință de a îmbunătăți responsabilizarea instituțională. Sistemul ERTMS, esențial pentru modernizarea căilor ferate, va trebui să opereze efectiv, cu autorizarea căii ferate București Nord-Constanța planificată pentru sfârșitul anului 2027.
Digitalizare și reorganizare a proceselor interne
Un alt aspect important al noii strategii include digitalizarea ordinii de circulație, care vor fi transmise și confirmate electronic, astfel încât să fie complet trasabile. În următorul an, CFR va face un inventar detaliat al regulilor interne, cu scopul de a elimina funcții observationale care pot fi automatizate. În plus, vor fi implementate măsuri de contabilitate analitică pe secții, cu scopul de a determina costul real pe kilometru și de a reduce pierderile anuale cu cel puțin 5% fără artificii contabile.
Modernizarea stațiilor și alinierea la standarde europene
În ceea ce privește infrastructura, stațiile de cale ferată vor beneficia de un program multianual de modernizare, care va include peronuri conforme cu standardele europene, sisteme de informare în timp real și accesibilitate îmbunătățită pentru persoanele cu dizabilități. Totodată, se va dezvolta o strategie dedicată pentru transportul de marfă, cu măsurarea timpilor de tranzit pe coridoarele europene.
În concluzie, ministrul Radu Miruță a subliniat că aceste măsuri vor duce la o responsabilitate clară la CFR SA, având în vedere indicatori, termene și consecințe bine definite. Selecția pentru noul consiliu se află în desfășurare, iar Miruță a încurajat profesioniștii din domeniu să se implice activ în conducerea acestei companii vitale pentru infrastructura de transport din România.
