MATRIX, ROMÂNUL CARE COORDONA TRANSPORTURILE DE DROGURI PENTRU MAFIA ALBANEZĂ
Procurorii DIICOT au reușit să destructureze o rețea internațională de trafic de droguri, care era coordonată de Gheorghe Cristian Măhălean, cunoscut sub numele de „Matrix”. Măhălean era un personaj notoriu și căutat în Europa, fiind inclus de Europol pe lista High Value Target (HVT) în luna decembrie a anului 2025.
MODUS OPERANDI ȘI LOGISTICĂ
Activitatea grupării era extrem de sofisticată, punând la dispoziția mafiei albaneze o flotă de TIR-uri modificate, care erau utilizate pentru transportul substanțelor interzise. Aceste modificări erau realizate în ateliere clandestine din Maramureș. Suspecții transportau sute de kilograme de cocaină, cannabis și hașiș pe rutele dintre Spania și Europa de Vest, operând ca o firmă de servicii logistice pentru rețelele de trafic de droguri. Măhălean era responsabil de coordonarea activităților din România, fără a apărea în actele societăților implicate. El era cel care stabilea rutele de transport, racola șoferii și utiliza vehiculele modificate pentru diferitele expedieri. În cazul în care transporturile erau interceptate, cei din conducerea grupării ofereau asistență juridică pentru șoferii arestați, având grijă de documentele penale și prevenind eventuale scurgeri de informații.
CAPTURI ȘI COOPERARE INTERNAȚIONALĂ
În perioada 2023-2026, ancheta a implicat autorități din Franța, Spania, Italia și Germania, alături de Eurojust și Europol. Prin informațiile furnizate de autoritățile române, s-au interceptat patru transporturi de droguri de mari dimensiuni. Operațiunile au dus la confiscarea a aproximativ 1,7 tone de droguri, incluzând 114 kilograme de cocaină, 228,2 kilograme de canabis și 1.376,9 kilograme de hașiș, valoarea totală a acestora atingând suma de 9,6 milioane de euro pe piața en-gros, iar la vânzarea en-detail, depășind 25 de milioane de euro.
STRUCTURA REȚELEI
Rețeaua de trafic a funcționat din septembrie 2023 până în august 2026, având o structură organizată pe două niveluri. Pregătirea logistică se desfășura în România, sub coordonarea persoanelor-cheie, precum Vilhelm Stocsek, cunoscut sub numele de „Vili”, și Ioan Vasile Ionce, responsabil pentru modificarea TIR-urilor. Îmbunătățirile erau realizate într-o hală din Rușor, județul Maramureș, unde Ionce adapta vehiculele, creând ascunzători secrete în podea și plafon, camuflându-le chiar și cu instalații de aer condiționat.
MĂSURI DE ACOPERIRE ȘI STRATEGII DE OPERARE
Pentru a menține aparența legalității, rețeaua utiliza firme de transport din diverse județe, cum ar fi Satu Mare, Bihor, Mehedinți și Timiș, inclusiv Trial Expres Transport, GFB Transport, TPM Mar Transport, NKS Boom Trans și Kevin Ideal Trans. Șoferii recrutați preluau încărcături din Spania și le livrând în diverse țări europene, ascunzând drogurile printre mărfurile legale.
PROBE ȘI ANCHETE ASOCIATE
Probele împotriva lui Măhălean au fost obținute din convorbirile interceptate pe aplicația criptată SKY ECC, aceasta ajutând la decriptarea informațiilor după prăbușirea rețelei SKY ECC în martie 2021. Interceptările au dus la elaborarea a sute de dosare penale și la numeroase condamnări în Europa de Vest. Informațiile referitoare la activitățile lui Măhălean au fost transmise de autoritățile franceze printr-un Ordin European de Anchetă, stabilind legăturile sale cu grupările albaneze și metodologia de operare constantă.
STRUCTURA INTERIOARĂ ȘI CONDUCEREA REȚELEI
În centrul rețelei, alături de „Matrix”, se aflau Vilhelm Stocsek, care se ocupa de logistica, Ioan Vasile Ionce, tehnicianul responsabil cu modificarea vehiculelor, și Gheorghe Pintea, cunoscut sub diverse porecle, precum „Moșul” sau „Bătrânul”. Acești membri au jucat roluri esențiale în funcționarea eficientă a rețelei, asigurându-se că toate aspectele transportului de droguri erau bine planificate și executate.
