Rovinieta se schimbă de la 1 octombrie 2026
Începând cu 1 octombrie 2026, modul de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale din România se modifică semnificativ. Pentru autoturisme, costul rovinietei va fi calculat în funcție de norma de poluare, iar pentru vehiculele de marfă cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 tone se introduce sistemul TollRo, unde plata se face în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului.
Eliminarea taxei de pod de la Fetești-Cernavodă
Una dintre schimbările imediate pentru șoferi este eliminarea taxei de pod de la Fetești-Cernavodă. Tarifele de trecere prevăzute de vechea legislație, inclusiv peajul de la Fetești, vor fi eliminate în baza Legii nr. 226/2023, a cărei aplicare a fost prorogată până la 1 octombrie 2026 prin Legea nr. 103/2026.
Tarifare în funcție de norma de poluare
Pentru autoturisme și pentru vehiculele de transport marfă cu MTMA de cel mult 3,5 tone, rovinieta rămâne obligatorie pe sectoarele de drum unde se aplică. Tariful va fi stabilit în funcție de categoria vehiculului, perioada de utilizare și clasa de emisii poluante EURO, astfel încât două autoturisme din aceeași categorie, dar cu norme de poluare diferite, pot plăti tarife diferite.
TollRo pentru camioane
Pentru vehiculele de marfă cu MTMA peste 3,5 tone se introduce TollRo. Suma datorată va fi calculată în funcție de tariful unitar și de numărul de kilometri parcurși pe sectoarele de drum pentru care se aplică sistemul. Tariful unitar va include și componenta pentru costurile externe asociate poluării atmosferice, astfel că valoarea plătită de transportatori va depinde direct de distanța parcursă și de caracteristicile de emisii ale vehiculului.
Reguli tranzitorii și interoperabilitate
Legea prevede reguli tranzitorii pentru rovinietele achiziționate conform vechii legislații. De la 1 octombrie 2026, rovinietele emise potrivit Ordonanței Guvernului nr. 15/2002 își încetează valabilitatea, cu excepția celor emise pentru categoriile de vehicule prevăzute de noua legislație, care își păstrează valabilitatea până la expirare. Sunt prevăzute și dispoziții pentru restituirea unor sume în situațiile în care perioadele achitate în vechiul sistem nu mai pot fi utilizate.
Noua reglementare elimină și exceptarea vehiculelor istorice de la obligația de plata a rovinietei și a tarifului de trecere. Sistemul românesc de tarifare rutieră electronică este conceput pentru interoperabilitate cu sistemele similare din statele membre UE, prin Serviciul European de Taxare Rutieră; prevederile privind interoperabilitatea se aplică începând cu 15 ianuarie 2027.
Pentru șoferii care merg către litoral, dispariția taxei separate de la Fetești-Cernavodă va fi o schimbare imediată, iar pentru transportatori trecerea la TollRo înseamnă plata legată direct de distanța parcursă și de emisiile vehiculului.
