Tunelul Boița 1 va schimba infrastructura rutieră dintre Muntenia și Transilvania
Pe 6 aprilie 2026, Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat începerea lucrărilor de excavare pentru un nou tunel pe autostrada Sibiu-Pitești, în secțiunea 2, care se întinde de la Boița la Cornetu. Această informație a fost furnizată prin intermediul portalului adevarul.ro.
Detalii despre infrastructura rutieră
Tunelul Boița 1 se va compune din două galerii: prima va avea o lungime de 264,23 metri, pe sensul Sibiu-Pitești, iar cea de-a doua, de 246,71 metri, pe sensul Pitești-Sibiu. Secțiunea 2 a acestei autostrăzi se va extinde pe o distanță totală de 31,33 kilometri, incluzând în total șapte tuneluri. Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027, având o valoare contractuală de 4,250 miliarde lei, fără TVA.
Continuarea lucrărilor pe alte tuneluri
În plus, Cristian Pistol a menționat că lucrările progresează și la tunelul Robești, care va avea o lungime de 900 de metri. Până în prezent, avansul în galeria dreaptă este de 628 de metri, iar în galeria stângă, de 654 de metri.
Impactul asupra coridorului pan-european
Finalizarea secțiunilor montane ale autostrăzii A1, care leagă Boița de Tigveni (68,73 km), va avea un impact major asupra coridorului 4 Pan-european, ce traversează România de la Constanța la Nădlac, pe o distanță totală de 850 de kilometri.
Complexitatea proiectului autostrăzii Sibiu–Pitești
Acest drum este recunoscut ca fiind cel mai complex proiect de infrastructură rutieră din istoria României, având o lungime de 123 de kilometri prin zone montane, inclusiv pe Valea Oltului și prin Carpații Meridionali. Conexiunea dintre Muntenia și Transilvania va contribui semnificativ la reducerea accidentelor cauzate de drumurile naționale periculoase.
Stadiul actual al lucrărilor
Primele trei secțiuni ale autostrăzii au fost deja finalizate, însă secțiunile 2 și 3, care sunt cele mai dificile din punct de vedere tehnic, sunt în continuare în faza de execuție. Conform estimărilor optimiste, între anii 2030 și 2031, autostrada Sibiu–Pitești ar putea fi completă.
Obiectivele României în modernizarea infrastructurii
Prin acest proiect, România vizează o modernizare semnificativă a infrastructurii rutiere, facilitând astfel legătura între regiunile istorice și reducând riscurile de accidente pe drumurile naționale.
