Tunelul Poiana va fi forat cu o cârtiță uriașă de 12,49 metri în proiectul autostrăzii Sibiu Pitești
În cadrul unei conferințe desfășurate pe 10 aprilie 2026, Secretarul de stat Irinel Scrioșteanu a oferit detalii actualizate privind progresul lucrărilor pe secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, unde se va construi cel mai lung tunel rutier din întreg proiectul. Potrivit informațiilor transmise de Economica.net, forajul tunelului Poiana este programat să înceapă la sfârșitul verii anului 2026, utilizând o instalație de tip TBM (cârtiță) cu un diametru de 12,49 metri.
Pe șantier, lucrările avansează semnificativ, având în vedere instalarea elementelor de tablier metalic la primul viaduct, unde au fost deja montate 600 de tone pe prima deschidere. Continuarea lucrărilor a inclus montarea grinzilor pe primele structuri, iar la un alt viaduct a început procesul de armare a plăcii de suprabetonare. În prezent, se lucrează simultan la 15 structuri, incluzând ecoductul care traversează Râul Olt, DN7 și calea ferată. De asemenea, producția de grinzi este activă în atelierele de construcții, iar la Șuici, în județul Argeș, a demarat înființarea unei fabrici specializate în elemente prefabricate pentru tunelul Poiana.
Pentru realizarea acestor lucrări, a fost deja montată prima stație destinată producției de asfalt. Lucrările la portalurile celor două fire de tunel au fost finalizate, în prezent desfășurându-se lucrări la sistemul de ancorare al Portalului 1, în direcția Sibiu, loc de unde va fi lansată instalația TBM pentru forare. Irinel Scrioșteanu a declarat că progresul fizic pe șantier se ridică la 13,5%, cu o echipă formată din 1.550 muncitori și 300 utilaje operând în teren.
Constructorul va realiza 54 de structuri și 1,78 km de tunel
Desfășurarea lucrărilor pentru această secțiune a autostrăzii este foarte complexă, cu un volum total estimat de 6,3 milioane metri cubi de excavații și 2,5 milioane metri cubi de umpluturi pentru terasamente. Proiectul implică, de asemenea, 1,2 milioane metri cubi de umpluturi de balast, 980.000 metri cubi de beton, 100.000 tone de armătură, 46.000 tone de tabliere metalice, 150.000 metri de piloți forați și 1.916 grinzi prefabricate.
În total, se vor construi 54 de structuri, care vor însuma 14,5 kilometri, printre care tunelul Poiana, având o lungime de 1,78 kilometri, cea mai extinsă din această secțiune. Proiectul include și amenajarea a trei noduri rutiere: Nodul Rutier Cornetu cu conexiune la DN7 prin DJ703M la km 44+895, Nodul Rutier Văleni cu acces la DJ703M la km 74+229, precum și un alt nod rutier Văleni la km 74+404 stânga. De asemenea, se vor amenaja spații de servicii tip S3 la km 78+000 (dreapta) și km 80+000 (stânga).
