Programul de guvernare promite drumuri expres pentru Tulcea, dar niciun proiect nu este încă în construcție
Drumul expres Tulcea–Constanța, legătura rapidă cu Brăila și centura municipiului Tulcea revin în discuție odată cu programul de guvernare pentru perioada 2026–2028, prezentat de premierul desemnat Luca Niculescu. Documentul promite accelerarea investițiilor rutiere și finalizarea cu prioritate a proiectelor deja începute, însă pentru locuitorii din Tulcea întrebarea rămâne aceeași: când se va putea circula efectiv pe aceste șosele?
Potrivit programului depus în Parlament, Guvernul își propune deschiderea a aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la sfârșitul acestui an, iar până în 2028 rețeaua națională ar urma să depășească 2.000 de kilometri. Printre investițiile menționate se află și coridorul Constanța–Tulcea, parte a viitoarei legături rutiere rapide dintre sudul Dobrogei, Delta Dunării și Brăila. Deocamdată, documentul nu stabilește o dată la care tulcenii vor putea circula pe acest drum.
Tulcea–Constanța: șase ani de proiectare și încă niciun kilometru construit
Viitorul drum expres dintre Tulcea și Constanța, lung de aproximativ 121 de kilometri, ar trebui să scurteze considerabil călătoria dintre cele două municipii și să ofere o alternativă modernă actualului DN22. Proiectul, început în 2020, a adunat însă întârzieri. Studiul de fezabilitate este programat pentru ultimul trimestru al anului 2026, iar proiectul tehnic ar urma să fie predat în 2027. Abia apoi poate fi pregătită construcția propriu-zisă. În prezent, nu există un termen confirmat pentru deschiderea circulației.
Brăila–Tulcea: 61,6 kilometri de drum expres, cu documentația mai avansată
Pe direcția Brăila, lucrurile sunt ceva mai avansate în privința documentației. Drumul expres dintre Jijila și Cataloi, lung de 61,6 kilometri, a primit acordul de mediu în februarie 2026, iar în aprilie Compania Națională de Investiții Rutiere a avizat studiul de fezabilitate. Investiția este estimată la aproximativ 8 miliarde de lei și prevede 58 de poduri, pasaje și viaducte, precum și cinci noduri rutiere.
Viitoarea șosea va face legătura cu podul suspendat peste Dunăre de la Brăila și, mai departe, cu rețeaua de drumuri rapide din Moldova și Muntenia. Totuși, avizarea unui studiu nu înseamnă începerea șantierului: proiectul mai are de parcurs etapele de aprobare, proiectare și contractare a lucrărilor.
Centura Tulcei: aproape 9 kilometri, investiție de 1,36 miliarde de lei
Nici centura municipiului Tulcea nu a ajuns la faza construcției. Proiectul a primit avizul tehnic în mai 2026, iar în iunie Ministerul Transporturilor a pus în dezbatere publică indicatorii tehnico-economici. Șoseaua va avea aproape 9 kilometri, cu două benzi pe sens pe cea mai mare parte a traseului, șapte poduri și pasaje și două noduri rutiere. Investiția este estimată la 1,36 miliarde de lei, inclusiv TVA.
Centura ar urma să scoată o parte din traficul de tranzit din municipiu și să facă legătura între drumurile expres spre Brăila și Constanța. Pentru locuitorii orașului, acesta ar putea fi unul dintre cele mai vizibile beneficii ale întregului proiect.
Promisiuni înaintea asfaltului
În aceeași rețea rutieră intră și viitorul drum expres Focșani–Brăila, menționat în programul lui Luca Niculescu, precum și legătura Brăila–Galați, aflată într-un stadiu avansat de execuție. Aceste proiecte ar urma să ofere Tulcei acces mai rapid spre Moldova, București și restul țării.
Deocamdată, însă, promisiunile sunt înaintea asfaltului. Dintre cele trei investiții care privesc direct Tulcea, niciuna nu se află în construcție, potrivit stadiilor publice identificate. Programul premierului desemnat aduce o promisiune explicită pentru începerea drumului expres Constanța–Tulcea, dar nu precizează când vor intra utilajele pe șantier sau când va fi terminată șoseaua. Pentru tulceni, diferența dintre un drum trecut într-un program de guvernare și unul pe care se poate circula rămâne, deocamdată, de câțiva ani și multe miliarde de lei.
